【好康推薦】達拉克飯店 - 首爾旅遊便宜訂房
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- 空調
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闔家歡樂
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附近景點
- 位於東大門
- 韓國高麗大學 (步行 14 分鐘)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
逾10人角逐保守黨黨魁 誓言成功帶領英國脫歐 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
英國首相梅伊推動脫歐遭挫敗宣布6月7日下台，面對強硬脫歐派可能挑戰首相大位，恐使英國與歐盟談判衝突機率升高，為脫歐協議帶來新變數，目前已有超過10名黨員積極表達參選意願，誓言帶領分裂的英國成功脫歐。 美聯社 分享 facebook 英國首相梅伊24日宣布6月7日辭去保守黨黨魁職務，目前已有超過10名黨員積極表達參選意願，誓言帶領分裂的英國成功脫歐。市場認為，英國脫歐已兩次延期，此次在最後期限10月31日硬脫歐的機率頗高。各方主要擔憂，目前勝選呼聲最高的幾位黨魁參選人紛紛揚言，將不計任何代價帶領英國脫歐。. } }); } 前外相強生（Boris Johnson）24日表示：「無論有協議或無協議，我們10月31日脫歐。」強生的勁敵一般認為是前英國脫歐大臣拉布（Dominic Raab）和現任外相韓特（Jeremy Hunt）。拉布的疑歐立場據信較強生更為堅定。拉布今天對每日郵報（The Daily Mail）表示，他傾向有協議脫歐，但布魯塞爾可以不把英國的意見當一回事，「除非我們清楚表明，假如歐盟不讓步，我們就會根據世界貿易組織（WTO）的條款脫歐」。在此之前，歐洲國家領導人已表明，和梅伊敲定的新協議已是最終方案。韓特則表示，英國無法排除無協議脫歐這個選項，但「避免這種情形的最佳方式，就是確保有人可以談妥協議」。22日因不滿梅伊再度把二次公投的選項納入考量，憤而請辭的保守黨前下議院領袖李德森（AndreaLeadsom）也表明參選意願網路熱銷產品熱銷產品，且宣稱10月31日將帶領英國脫歐，無論有協議或無協議。她告訴星期日泰晤士報（The Sunday Times）：「要在協商中勝出，你必須有拂新款3C商品優惠中袖而去的準備。」她自認有足夠經驗和信心，可帶領國家迎向「更光明的未來」。環境大臣戈夫（Michael Gove）預定在今晚播出的英國廣播公司（BBC）訪談中宣布加入黨魁選舉戰局。與此同時，民意調查結果顯示，英國民粹疑歐派大將法拉吉（Nigel Farage）今年才創立的脫歐黨（Brexit Party），預料可在英國的歐洲議會選舉贏得約1/3選票。此外，梅伊在宣布下台前曾表示，不排除舉行脫歐二次公投，此主張引來黨內強烈反彈。這讓一些對歐盟態度較友善的高階保守黨黨員，例如就業及退休保障大臣魯德（Amber Rudd），自認在黨魁選舉中缺乏勝算，索性不參選。不過，脫歐立場較溫和的衛生大臣韓考克（MattHancock）昨天也宣布參選。他告訴天空新聞網（SkyNews），新任首相不應將無協議脫網路人氣產品top10人氣產品歐視為可積極考慮的選項。韓考克被認為是最終可能脫穎而出的黑馬之一。保守黨主席路易斯（Brandon Lewis）24日指出，黨魁候選人提名作業將於6月10日當週內完成，隨後展開選舉，以便趕在國會7月20日夏季休會前宣布選舉結果。屆時黨籍國會議員先舉行投票，淘汰至最終兩名候選人後，才開放全國約10萬名黨員投票超實用暢銷排行選出新黨魁。
美媒爆波音737 MAX安全評估重大缺陷 美航空總署堅稱程序合規
「西雅圖時報」17日報導，美國聯邦航空總署（FAA）將大部分安全評估工作授權給波音公司，而波音回報當局的分析結果有重大缺陷。FAA表示，認證過程遵守標準程序。
法新社報導，FAA在17日婉拒就「西雅圖時報」（The Seattle Times）置評，指出各項調查仍在進行中。FAA表示，署內在認證波音737 MAX系列客機上遵守「標準」程序。
FAA在致法新社的電子郵件中說：「737 MAX認證計畫遵守FAA標準認證程序。」
「華爾街日報」（WSJ）17日報導，美國運輸部已對FAA批准737 MAX程序展開調查。波音尚未回應置評要求，FAA則婉拒置評。
西雅圖時報報導是根據直接參與評估或知情的前任與現任工程師訪談。報導說，FAA將部分認證作業交給波音工程師，包括「操控特性增益系統」（MCAS）認證作業。
衣索比亞運輸部長17日表示，衣索比亞航空本月10日失事客機黑盒子數據顯示，與去年10月印尼獅子航空墜機事故有著「明顯相似處」。兩起空難都是737 MAX 8客機，外界懷疑與機上防止失速系統MCAS有關。
這一系列是相對新的機型，2017年5月才服役，波音藉此回應空中巴士（Airbus）A320 Neo的競爭。
據西雅圖時報報導，波音回報FAA的最初安全分析有「數處重大缺陷」，報導還說，波音當時匆促進行認證作業就是為了趕上空巴。西雅圖時報衣航空難發生的11天前就把工程師發現的問題通知波音和FAA，但都沒有得到回應。
FAA在面臨預算減少情況下，2009年起將部分認證作業授權給飛機製造商或外部專家，這個程序稱為機構委任授權（Organization Designation Authorization，ODA） 。
FAA今天為自家作法辯護，堅稱737 MAX系列必須通過多項測試和審查後才授權飛行。FAA說，這系列飛機的設計經常受檢，都經過地面和飛行測試，而且諮詢過其他民航當局，以確保「飛機符合FAA標準」。
波音致西雅圖時報的聲明說：「FAA在MAX認證期間考量過MCAS操作參數和最終構形，而且斷定符合所有認證和監管規範。」
聲明說，認證程序有「一些明顯的不當描述」，但沒有進一步說明。
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